Schmidt ｜Jet fejemaskine｜TJS / TJS-C

TJS-fejemaskinen kombinerer tre trin i en enkelt operation og bringer hurtigt din landingsbane tilbage til sort belægning. Mens sneploven rydder størstedelen af sneen til siden, rydder børsten den resterende sne og sjap, mens blæserenheden genererer en kraftig luftstrøm over hele fejebredden for at fjerne eventuel resterende fugt. Her er flere detaljer om de tre enheder:

Ren og aggressiv rydning opnås med Schmidt MS Tarron lufthavnssneplove, som f.eks. MS 56.2 NA. De er designet til hurtig snerydning i lufthavne og har en enestående ydeevne med valgfri fin rydningsbjælke, udkasterstop eller lav bladform.

Den hydraulisk drevne fejevalse er monteret på bærerammen. Fejevalsen er pendulophængt (parallelogramløftesystem), så den hviler på rydningsfladen uafhængigt af køretøjets bevægelser og ujævnt terræn. Den automatiske, trinløse justering af fejevalsens niveau sker ved hjælp af en hydraulisk højdekontrol på de to baghjul. Under arbejdet justeres børstehastigheden automatisk i forhold til kørehastigheden. Børstehastigheden vises på betjeningspanelets display. Sammen med den slidafhængige hastighedsregulering sikrer det en lang levetid for kosten.

De dobbelte baghjul giver en meget støjsvag, vibrationsfri og jævn fejning. Det flade sneudkast og den reneste finrydning sikrer også maksimal sikkerhed. Dette opnås ved hjælp af en aerodynamisk spoilerføring (med frontspoiler og bageste børstedæksel), den automatiske spoilerjustering og den slidafhængige justering af børstehastigheden. Dette sikrer det Aebi Schmidt-specifikke finrydningsresultat. Det robuste design giver både maksimal driftskapacitet og maksimal sikkerhed.

Optimal levetid for kosten

Vores erfaring viser, at en optimal kostelevetid opnås med et 21-delt kassettekostesæt med de længste børster. Denne kostvariant er den mest økonomiske med hensyn til antallet af kassetter til kostpris. Afhængigt af dine behov kan du vælge mellem fyldmaterialerne plast (poly) [1], stål [2] og blandet fyld (poly/stål) [3].

Blæserenheden på TJS/TJS-C er placeret direkte bag fejeenheden. Blæseren fjerner alt resterende vand og slud fra rydningsområdet, hvilket sikrer optimale friktionsværdier og bedre bremsevirkning på landingsbanerne. Blæseren drives hydraulisk af hjælpemotoren via en pumpe med variabel forskydning. Da luftstrømmen udsendes direkte over jorden, er der næsten intet tab af ydeevne. Desuden kan blæserens hastighed reguleres i to trin. Den aerodynamiske luftstrøm i luftkanalen sikrer optimal blæseluftydelse over hele rydningsområdet. En konstant lufthastighed sikrer en ensartet rydning af det snedækkede område.

Drivmotoren driver hydraulikpumperne til drift og styring af fejeaggregatet og blæseaggregatet. Sneploven styres af et hydrauliksystem, der drives af køretøjets motor. TJS/TJS-C's hydropneumatiske chassis giver føreren ekstra komfort i marken.

Den miljøvenlige drivteknologi i TJS-C

Betydningen af miljø- og klimabeskyttelse stiller også lufthavnene over for voksende udfordringer. For at opnå balance mellem en snerydningsmaskines nødvendige ydeevne og et miljømæssigt ansvarligt brændstofforbrug bruger vi Volvos CO₂-neutrale dual-fuel-motorer, som kører på en blanding af biogas og biodiesel. Afhængigt af den krævede effekt kan 60 til 80 % af biodieselen erstattes med biogas. Som følge heraf yder motorerne et vigtigt bidrag til den positive miljøbalance i enhver lufthavn. Som en alternativ brændstofvariant kan HVO (hydreret vegetabilsk olie) også bruges.

Både impulsstyring og synkronstyring er mulig for sneploven, fejeaggregatet og blæseren, dvs. at alle komponenter kan styres individuelt eller synkront. På den ene side gør dette rydningsprocessen særligt effektiv (synkron styring), mens pulsstyring (manuel) på den anden side kan bruges til at reagere på særlige situationer (f.eks. efterjustering af sneploven).

Driftskoncept

Topmoderne styringsteknologi yder et afgørende bidrag til sikker og effektiv rydning af flytrafikområder. Den logiske og intuitive menunavigation samt de automatisk styrede processer støtter føreren i hans arbejde og gør det muligt at koncentrere sig fuldt ud om rydningsarbejdet. Displayet viser driftstimedata, når maskinen står stille; når motoren kører, kan der hentes oplysninger om motor- og børstehastighed samt blæserens effekt. Displayet har også en omfattende oversigt over fejlmeddelelser.

Det meget præcise førerassistentsystem AirfieldPilot, som tager højde for en lufthavns individuelle karakteristika og er blevet testet med succes i praksis, gør det muligt at øge en rydningsflådes ydeevne betydeligt. Desuden sparer det omkostninger, giver dig mulighed for at planlægge mere fleksibelt og fører til større sikkerhed under driften - især for dit personale. Desuden reducerer systemet driftsrisici og sandsynligheden for, at der opstår skader. En anden lige så vigtig faktor er det økologiske aspekt. Ved at optimere brændstofforbruget bidrager det til en mere miljøvenlig drift. AirfieldPilot kan bruges til forskellige automatiserede eller autonome indsatskoncepter:

• Som et klassisk førerassistentsystem med navigation, rutevejledning, udstyrsvejledning og kommunikation mellem køretøjer (V2V)
• Til overvåget, automatiseret drift, hvor bærekøretøjet og fejemaskinen styres automatisk under hensyntagen til de topografiske og geografiske forhold, men hvor føreren i kabinen fortsat er ansvarlig for driften og til enhver tid kan gribe ind
• Til fuldautomatisk drift, herunder de øgede sikkerhedskrav til sådanne koncepter

TJS består af det firehjulstrukne trækkende køretøj med formonteret sneplov, jetfejemaskinen med integreret koblingssystem - enten som sættevogn eller som påhængsvogn. Overbygningsmotoren, som hydraulisk driver både fejevalsen og blæseren, er placeret i det bageste køretøj. På den anden side, den kompakte TJS-C har et kraftigt trækkraftaggregat inklusive sneplov, og ellers er udvalget af feje- og blæsekomponenter identisk med TJS. Den kompakte fastgørelse til motorhovedet gør TJS-C til en meget kompakt og særdeles manøvredygtig maskine.

Med forskellige koblingssystemer tilbyder vi et bredt udvalg af jetfejemaskiner, der er perfekt skræddersyet til dine individuelle behov. Ved at bruge et modulsystem, der omfatter forskellige TJS-versioner, arbejdsbredder og rydningskapaciteter, kan en skræddersyet TJS/TJS-C konfigureres til at opfylde dine nøjagtige krav. Inden for koblingssystemerne skelner vi mellem tre forskellige varianter:

Sættevogn (A): Til sættevognsversionen kan alle kommercielt tilgængelige lastbilchassiser bruges som trækkende køretøjer, f.eks. MAN, Mercedes-Benz, Volvo eller andre køretøjer med et femte hjul (ideelt 4x4-chassis).

4-hjulet TJS med trækstang (B): Til den 4-hjulede TJS med trækstang kan alle kommercielt tilgængelige lastbiler eller traktorer (ideelt 4x4-chassis) bruges.

TJS-C: Drivhoved (C): Til versionen med drivhoved tilbydes en Volvo med knækstyring eller Mercedes. Det gør TJS-C kompakt og manøvredygtig.

Smart Service Concept er lig med lettere vedligeholdelse. Det giver fri adgang til alle vigtige komponenter og lav servicetid på grund af den lette adgang til komponenterne. Derudover har TJS / TJS-C et praktisk monteringsbeslag til kontrolpanelet på kontrolkabinettet til service- og værkstedsbrug. Det optimerede ledningsnetlayout sikrer høje kvalitetsstandarder og reducerede servicekrav. Samtidig sikrer luftindtaget under motorhjelmen mindre forurening af luftfilteret.

Det modulopbyggede koncept gør det muligt at tilpasse TJS/TJS-C til dine individuelle behov og til ethvert trækkende eller bærende køretøj. Baseret på basisvarianterne 420, 560 og 630, som bestemmes af børstebredden, er følgende muligheder tilgængelige for dig:

• Parkeringsposition for både børste og fejeenhed
• Forskellige materialer til børstefyld
• Ekstra blæserenhed foran børsten
• Kombination med lufthavnssneplov fra Tarron-MS-serien med plovbredder mellem 5.600 mm og 8.000 mm
• Ekstra bagakselstyring for maksimal manøvredygtighed
• Trækvægte til trækkende køretøj
• Motor: Motorhjelmen kan vippes bagud; elektrohydraulisk, manuelt betjent enhed til åbning af motorhjelmen; mulighed for opadgående udstødningsretning
• Sikkerhed: Ekstra belysning; overvågning af bagområdet; 270°/360° kamera