Arctic ｜Sneplov｜SHJ

Mindre sideplovsmodeller har et fast blad med en angrebsvinkel på 42°. De større bruges mest på motorveje og kan udstyres med iFlex-bladsystemet med en mindre aggressiv angrebsvinkel på 51°. iFlex-bladsystemet består af en-fods elementer, som præcist følger vejoverfladen og giver et enestående snerydningsresultat på påvirket sne og veje med spor eller slaghuller. Vingestrukturen er lavet af ultra stærkt stål.

Plovens vinge blev oprindeligt konstrueret ikke kun til brug med lastvogne, men også til vejhøvle til at skære i snedriver. Nutildags er sneskæring nødvendig på grusveje med høje snedriver om foråret. SHJ er ideel til at skære sne i samme niveau som vejoverfladen. Men den kan vippes nedad i en negativ hældningsvinkel for at fjerne sne helt nede i bunden af vejen.

SHJ J-serien består af to forskellige vingestørrelser, 16 og 18 fod, som er forskellige fra standardsideplove takket være det fleksible iFlex-blad, der følger vejoverfladens konturer prævist, hvilket forhindrer, at vibrationer overføres til vingen og tilbage til basislastvognen. SHJ J-sideplovmodeller komplementerer de støjsvage frontplove, der markant reducerer støjen fra hele vejvedligeholdelsesenheden. iFlex-bladet er opdelt i 305 mm lange fleksible sektioner, som sørger for, at sideploven opnår fremragende pløjeresultater over hele vingens bredde. Vingens arbejdsbredde kan let justeres under kørsel.

Ved at være fastgjort til lastvognens underramme på store steder og forbundet med en langsgående bjælke fordeles kraften ensartet langs rammen for at sikre bedre håndtering af lastvognen, mens der pløjes.

Fastgørelsessystemet til SHJ-sideploven er meget kompakt med hensyn til nødvendig plads og består af to dele – en frontmontering, der kræver 300 mm plads i akselafstanden, og en tilslutning bagtil, der kræver 200 mm plads bag på underrammen. På den ene side sikrer dette optimal kraftfordeling langs hele underrammen, på den anden side efterlader det plads til at have ekstra udstyr monteret inden for akselafstanden, såsom en skraber eller en underbørste.

Alle sideplovvinger med fastgørelser er designet, så de arbejder perfekt sammen med skrabere.

Modeller med integreret underkørselsbeskyttelse har fastgørelse bagpå.

Plovens sikkerhedsbeskyttelse begynder med en hydraulisk sikkerhedsventil integreret i en svingende cylinder. I tilfælde af overbelastning forårsaget af en kollision sender chokventilen olie tilbage i tanken, og vingen flyttes tilbage mod lastvognen. Samtidig har den langsgående bjælke en sikkerhedsstift, som skærer væk med henblik på hurtig vingelukning, mens bjælken selv vil absorbere stødet og bøjes til en ”S”-form for at optage energien fra stødet. Alle disse beskyttelsestrin har til formål at sikre lastvognens ramme, da den er den dyreste.

Sneskjoldet er lavet af robust og fleksibelt polyurethan og fortsætter vingens cylinderform. Det hjælper med at rulle sneen ind i vingen og kaste den hurtigt ud ved hjælp af aerodynamiske kræfter. Dette forhindrer, at sneen blokerer for chaufførens ruder og spejle, hvilket gør snerydningen mere sikker, komfortabel og relativt risikofri.

I løbet af årene er der blevet udviklet et pålideligt, kraftigt og sikkert advarselslampe-system sammen med vejmyndighederne, politiet og chaufførerne for at gøre brugen af sideploven så sikker som muligt for alle vejbrugere. Nutidens system består af tre signallys, fem strobelamper og et rødt markeringslys i enden af vingen. Erfaring med brug af dette system i mange lande har vist et voldsomt fald i ulykker, der involverer andre vejbrugere.

• Slidplade-støtte
• Gel-fyldt hjulstøtte
• AM PRO advarselslampe-system
• iFlex-bladsystem til motorvejsmodeller
• Støjreduktionssæt
• Stålbladsæt
• Bladsæt af hårdt metal