Schmidt ｜Pług odśnieżny｜Tarron HP

Dzięki niezależnemu zawieszeniu cztery segmenty lemiesza dostosowują się optymalnie do profilu nawierzchni drogi, pozostając przy tym zawsze w położeniu odśnieżania. Stanowi to gwarancję dokładnego odśnieżania także przy dużych prędkościach jazdy. Wstępnie naprężone lemiesze pługa umożliwiają agresywną pracę przy odśnieżaniu i sprawiają, że odśnieżanie jest bardziej efektywne. Lewy segment zewnętrzny można składać hydraulicznie zarówno w położeniu transportowym, jak i w położeniu odśnieżania, dzięki czemu zmniejsza się szerokość przejazdu.

Bezobsługowy system antykolizyjny z montowanymi na wahaczach segmentach lemiesza zapewnia bezpieczne omijanie przeszkód nawierzchni bez ryzyka uszkodzenia pługa.

Stalowa krawędź tnąca (S)

Wielozadaniowe, zoptymalizowane pod względem kosztów rozwiązanie do agresywnego odśnieżania twardego i/lub zbitego śniegu. Stalowe krawędzie tnące są odporne na zginanie i skręcanie, dając czysty rezultat.

Krawędź tnąca Combi (wielkość 36 i 50) (C36 / C50)

Bardziej wytrzymała krawędź tnąca wykonana ze stali, gumy i ceramiki. To ostrze jest przeznaczone do agresywnego odśnieżania i może być dobrą alternatywą, jeżeli stalowe ostrze zużywa się zbyt szybko. Kombinacja materiałów zapewnia redukcję hałasu i wibracji.

Krawędź tnąca TUCA SX

Najnowocześniejszy, wysokowydajny lemiesz do pługów odśnieżnych przeznaczony do długotrwałego użytkowania. Opatentowana technologia Küper Wave wykorzystuje zakrzywiony profil do usuwania śniegu bez oporu. Oddzielne uchwyty z wolframu osadzone w gumie i wulkanizowane pomiędzy przednią a tylną płytą ze stali Hardox 400 sprawiają, że TUCA SX jest niewiarygodnie wytrzymała.

Krawędź tnąca GK 5 (GK 7)

Krawędź tnąca GK pozwala na bardziej efektywne usuwanie błota pośniegowego przy dłuższej żywotności i mniejszym tarciu. Ta krawędź tnąca jest wykonana ze stali, gumy i korundu i dlatego jest bardziej agresywna niż krawędź tnąca z gumy.

Trzypunktowy mechanizm podnoszący gwarantuje optymalne przenoszenie sił na pojazd nośny oraz beznaprężeniowe podnoszenie i opuszczanie pługa odśnieżającego. Zastosowanie sztywnych wahaczy dolnych z polietylenu oraz wahaczy górnych z poliuretanu zapewnia znakomite właściwości tłumienia oraz pracę przy bardzo niskim poziomie hałasu. Umożliwia to uzyskanie dużej wysokości podnoszenia i jest łatwe w obsłudze.

System adaptacji kąta składania umożliwia usuwanie śniegu z pługa głównego przy ustawieniu pod różnymi kątami. Czujniki kąta wychylenia zapobiegają kolizji z pojazdem podczas wychylenia w lewo.

Hydrauliczne zabezpieczenie przed najechaniem dla lemiesza poszerzającego jest już zamontowane w bloku zaworowym jako wyposażenie standardowe i zapobiega przeciążeniu lemiesza bocznego. Wszystkie funkcje obsługiwane są przez zoptymalizowany blok hydrauliczny.

Koła samonastawne

Koła samonastawne z bezstopniową regulacją wysokości z opcjonalnymi osłonami przeciwbryzgowymi zapewniają precyzyjne ustawienie pługa odśnieżnego i odpowiednią agresywność podczas odśnieżania. Wspierają ramę podczas przejeżdżania przez przeszkody i przedłużają żywotność ostrza tnącego.

Obuchy ślizgowe

Alternatywnie można zamontować bezobsługowe nakładki ślizgowe o regulowanej wysokości. Są one wykonane ze stali o wysokiej odporności na ścieranie lub kombi.

Tarron HP może być wyposażony w następujące osłony przeciwśnieżne:

1. Poliuretanowa osłona przeciwśnieżna, która chroni przed wilgotnym i ciężkim śniegiem

Odboje boczne zapobiegają ocieraniu korpusu pługa o krawężniki i krawędzie podczas prac odśnieżających na obszarach miejskich.

Pług montowany jest do wszystkich typowych płyt pojazdowych za pomocą opatentowanego trzypunktowego mechanizmu podnoszącego oraz odpowiednich adapterów.

• Znaki ostrzegawcze, flagi ostrzegawcze lub LumiFog
• światła obrysowe LED