Schmidt ｜Oczyszczarka lotniskowa｜CJS-DI

Odśnieżona całkowicie nawierzchnia w zaledwie jednej czynności roboczej

Cztery etapy procesu połączone w jedną operację i pas startowy jest ponownie gotowy do operacji lotniczych.

1. Pług odśnieżający usuwa większość śniegu na bok
2. Rewersyjna szczotka walcowa oczyszcza powierzchnię z resztek śniegu i błota pośniegowego
3. Zespół dmuchawy wytwarza intensywny strumień powietrza, który obejmuje całą szerokość zamiatania i zapewnia usunięcie wilgoci resztkowej
4. Rozsiewacz/spryskiwacz zapewnia odladzanie lub zapobiega powstawaniu narostów

Efektywne i dynamiczne odśnieżanie zapewniają lotniskowe pługi odśnieżające MS Tarron, np. MS 56.2 N. Pług odśnieżający MS przeznaczony jest do szybkiego odśnieżania lotnisk. Zastosowanie opcjonalnego zgarniacza precyzyjnego, blokady wyrzutu lub lemieszy niskoprofilowych pozwala uzyskać idealny efekt odśnieżania.

Agregat szczotkowy montowany jest między osiami pojazdu. Do napędzania szczotki walcowej służy napęd hydrostatyczny. Szczotka walcowa zawieszona jest w sposób wahadłowy, dzięki temu dostosowuje się optymalnie do zamiatanej powierzchni i pozwala uzyskać znakomity efekt odśnieżania. Regulacja nacisku szczotki walcowej odbywa się automatycznie i bezstopniowo za pomocą podwójnych kół tocznych.

Projekty szczotki

Oczyszczarka CJS-DI wyposażona jest w 16-elementowy system kaset ze szczotkami ze stali, tworzywa sztucznego lub ze szczotkami z materiału mieszanego. Alternatywnie dostępny jest także system 18- lub 21-częściowy. Wariant 21-częściowy powoduje mniejsze zawirowania powietrza dzięki gęstszemu ustawieniu szczotek. Przy tej samej prędkości obrotowej i większej ilości szczotek uzyskana zostaje tym samym lepsza wydajność odśnieżania i większa żywotność szczotek.

Dmuchawa wysokowydajna napędzana jest hydraulicznie za pomocą silnika pomocniczego przy użyciu pompy nastawnej. Załączanie i wyłączanie dmuchawy odbywa się poprzez zmianę ustawienia pompy. Urządzenie nadmuchowe jest optymalnie zaprojektowane dla uzyskania dużego wydatku powietrza. Prędkość powietrza jest prawie stała na całej szerokości roboczej. Podnoszenie i opuszczanie dyszy nadmuchowej następuje hydraulicznie.

Za pomocą posypywarki/polewaczki do zabudowy możliwe jest zarówno zapobieganie gołoledzi, jak i jej zwalczanie. Modułowa konstrukcja pozwala uzyskać indywidualne szerokości spryskiwania. Do spryskiwania na szerokość pojazdu wystarczy jedna belka natryskowa. Do spryskiwania dalszych obszarów roboczych wykorzystywane są na przykład dodatkowe dysze dalekiego zasięgu. Napęd realizowany jest za pomocą hydrauliki pojazdowej.

Standardowo system CJS-DI jest montowany na podwoziu MAN TGS 18.320. Pojazd ten ma średnicę zawracania wynoszącą 18 metrów i oferuje opcję dodatkowego skrętu tylnej osi w celu zwiększenia zwinności. .Wyposażenie podstawowe oraz poziom emisji (do Euro 6) silników pojazdu nośnego należy wybrać w zależności od potrzeb klienta/kraju eksploatacji.

Silnik napędowy napędza pompy hydrauliczne do obsługi i sterowania jednostką zamiatającą i odmuchującą. Pług śnieżny i zamontowany opryskiwacz są sterowane przez układ hydrauliczny napędzany silnikiem pojazdu nośnego. Hydropneumatyczne podwozie maszyny CJS-DI zapewnia operatorowi dodatkowy komfort pracy w terenie.

Pług śnieżny, zamiatarka, dmuchawa i montowany z tyłu rozrzutnik/rozpryskiwacz mogą być sterowane zarówno impulsowo, jak i synchronicznie. Z jednej strony umożliwia to szczególnie wydajne procesy odśnieżania dzięki sterowaniu synchronicznemu. Z drugiej strony umożliwia to również reagowanie na określone sytuacje, takie jak regulacja pługa śnieżnego za pomocą indywidualnego sterowania impulsowego.

Koncepcja działania

Najnowocześniejsza technologia sterowania jest ważnym krokiem w bezpiecznym i wydajnym oczyszczaniu płyty lotniska. Logiczna i intuicyjna nawigacja po menu oraz automatycznie sterowane procesy pomagają wspierać kierowców, zapewniając koncentrację na operacji oczyszczania. Wyświetlacz wskazuje dane dotyczące godzin pracy, gdy maszyna jest zatrzymana; informacje o prędkości obrotowej silnika, prędkości szczotki i mocy dmuchawy można wywołać, gdy silnik pracuje. Wyświetlacz zapewnia również kompleksowy przegląd komunikatów o usterkach lub błędach.

Koncepcja Smart Service Concept oznacza uproszczoną konserwację. Zapewnia swobodny dostęp do wszystkich istotnych podzespołów oraz małe nakłady czasu na prace serwisowe dzięki zoptymalizowanemu rozmieszczeniu podzespołów. Dodatkowo oczyszczarka CJS-DI wyposażona jest w praktyczny uchwyt na pulpit sterujący przy szafie sterującej dla potrzeb przeprowadzania prac serwisowych i warsztatowych. Zoptymalizowane ułożenie wiązek kablowych gwarantuje wysoki poziom jakości i niewielkie nakłady serwisowe. Wlot powietrza pod maską zapewnia mniejsze zanieczyszczenie filtra powietrza.