Arctic ｜Snøplogen｜SHJ

Mindre utgaver av sideplogen har fast skjær med 42° angrepsvinkel. De større variantene, som først og fremst blir brukt på motor- og landeveg, kan utstyres med skjærsystemet iFlex med en mindre aggressiv angrepsvinkel på 51°. Skjærsystemet iFlex består av element på én fot, som følger vegbanen nøyaktig og gir et enestående brøyteresultat på sammenpakket snø og på sporete og hullete veg. Vingestrukturen er laget i sterkt stål.

Plogvingen er ikke bare konstruert med tanke på lastebiler, men også til veghøvler som blir brukt til skjæring av brøytekanter. Skjæring av brøytekanter er spesielt aktuelt om våren, på grusveger med høye brøytekanter. SHJ er ideell til å skjære ned snøen til samme nivå som vegbanen. Men du kan også vippe den nedover, i negativ vinkel, og dermed skyve snøen ned i grøfta ved sida av vegen.

Serien SHJ J består av vinger i to ulike størrelser: 16 og 18 fot. Det fleksible iFlex-skjæret, som følger konturene i vegbanen og hindrer at vibrasjoner blir overført til vingen og videre til bilen, gjør at de skiller seg ut fra vanlige sideploger. Sideplogene SHJ J supplerer de stillegående frontplogene og bidrar til å redusere støyen fra brøyteekvipasjen som helhet betraktelig. iFlex-skjæret er delt inn i 305 mm lange fleksible seksjoner som gir sideplogen ypperlig brøyteresultat langs hele vingen. Du kan enkelt justere arbeidsbredde på vingen under kjøring.

Plogen er festet til to punkter på ramma på bilen, og disse punktene er forbundet med en langsgående bjelke. Dette gjør at kreftene blir fordelt jevnt langs ramma, som i sin tur bidrar til bedre kjøreegenskaper ved brøyting.

Innfestingssystemet til sideplogen SHJ er svært kompakt og består av to deler: det fremre festet, som bare opptar 300 mm av akselavstanden, og det bakre festet, som opptar 200 mm av den bakre delen av understellet. For det første gir dette optimal kraftfordeling langs understellet som helhet. For det andre gir det plass å utnytte akselavstanden til montering av annet utstyr, for eksempel høvelskjær eller børste under chassiset.

Alle sideplogvingene er utstyrt med innfesting som gjør at de fungerer perfekt i kombinasjon med høvelskjær.

Det bakre festet kan også leveres som integrert underliggende påkjøringshinder.

Sikkerhetsbeskyttelsen på plogen starter med en hydraulisk sikkerhetsventil som er integrert i en svingsylinder. Hvis det skulle oppstå overbelastning på grunn av sammenstøt, slipper trykkventilen olje tilbake til tanken, og vingen folder seg inn mot bilen. Dessuten har den langsgående bjelken en sikkerhetsbolt som blir frigjort slik at vingen kan klappe inn raskt. Selve bjelken absorberer sammenstøtet og bøyer seg i S-form for å ta energien opp i seg. Alle disse beskyttelsesnivåene bidrar til å skåne understellet på bilen, som er det dyreste elementet.

Oversprutsskjermen er laget i robust og fleksibel polyuretan og viderefører den sylindriske formen på vingen. Den bidrar til å samle snøen på innsiden av vingen og bruker de aerodynamiske kreftene til raskt å slynge den ut. Dette forebygger at snøføyka havner på frontruta og speilene og dermed hindrer sikten til føreren. Slik blir det både mer komfortabelt og mindre risikabelt å brøyte.

Gjennom flere år har vi, i samarbeid med vegmyndigheter, politi og førere, utviklet et pålitelig, kraftig og sikkert varsellyssystem som skal gjøre sideplogen så trygg som mulig i bruk – for alle trafikanter. Dagens system består av tre roterende varsellys, fem blinkende lys og et rødt markeringslys på hver side av vingen. Erfaringene med bruk av dette systemet i mange land er et dramatisk fall i antall ulykker der andre trafikanter er innblandet.

• Tallerken
• Gelfylt støttehjul
• Varsellyssystemet AM PRO
• Skjærsystemet iFlex til landevegsmodell
• Støyreduksjonssett
• Skjærsett i stål
• Skjærsett i hardmetall