La nuova serie Galeox NT offre un rapporto qualità-prezzo di prim'ordine, perché nonostante la costruzione semplice e robusta, la serie offre diverse dimensioni e una varietà di opzioni. I moderni processi di produzione e l'utilizzo di componenti Stratos di comprovata efficacia sono i motivi essenziali dell'affidabilità e della durata della serie Galeox NT. I modelli possono essere montati su autocarri a due o tre assi e sono ideali per la diffusione in aree urbane ed extraurbane.

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Schmidt |Spargitore|Galeox NT

Concetto

Il Galeox NT è molto stabile, poiché il telaio di base e la sezione di coda sono integrati nella tramoggia e utilizza come base i collaudati componenti Stratos. La tramoggia in acciaio è sabbiata e verniciata a polvere per una maggiore protezione dalla corrosione. Lo spandiconcime è inoltre dotato di un vano per gli aggregati protetto dalla corrosione e a tenuta stagna.

Sistemi di montaggio e smontaggio

Ciascuno degli spreader può essere dotato di uno dei due sistemi di montaggio e smontaggio:

  • Telaio di base per lo smontaggio delle gambe, sistema di ribaltamento o montaggio fisso.
  • Sistema RoRo (roll on - roll off)

Entrambe le varianti possono essere smontate con la tramoggia vuota e i serbatoi della salamoia pieni.

Dosaggio e sistema di trasporto

Il sistema di trasporto a nastro assicura una velocità di alimentazione costante. Il dosaggio preciso di tutti i materiali da spalmare disponibili in commercio è possibile grazie alla velocità del nastro regolabile con precisione e alla saracinesca di alimentazione. La saracinesca di alimentazione è dotata di una funzione integrata di frantumazione dei grumi per garantire un'operazione di spalmatura impeccabile.Il nastro trasportatore integrato, a forma di V e con profilo infinito, assicura un trasporto uniforme del materiale da spargere, mentre una piastra di guida in acciaio inossidabile consente al nastro di scorrere con un contatto superficiale completo e un attrito minimo. Il rullo di trasmissione è montato su cuscinetti a bassa manutenzione.

Attrezzatura pre-bagnata

Lo spandiconcime può essere dotato di serbatoi laterali per la salamoia con indicatore di livello del liquido, ventilazione integrata del serbatoio della salamoia e pompa della salamoia con protezione anti-secco. La dimensione dei serbatoi di pre-bagnatura è pari a circa il 30% del volume della tramoggia. Per il riempimento e lo svuotamento dei serbatoi della salamoia è disponibile un attacco Storz C posteriore. Quando si attiva la salamoia (FS 30), il materiale secco viene automaticamente ridotto e le impostazioni del sistema di distribuzione vengono ottimizzate in base alla variazione della composizione dell'agente sghiacciante. Il sistema raggiunge un elevato livello di precisione, grazie ai sensori integrati per il confronto tra il valore effettivo e il valore target dei loop di controllo.

Sistema di distribuzione

Il sistema di distribuzione è completamente in acciaio inox e può essere ripiegato mediante molle a pressione di gas. Lo spandiconcime è dotato di uno scivolo aperto in acciaio inox con regolazione in altezza per consentire un flusso regolare del materiale. La regolazione asimmetrica del modello di spandimento si ottiene ruotando l'estremità inferiore dello scivolo, mentre un sistema di miscelazione assicura una miscelazione omogenea. Viene utilizzato un disco spargitore di 490 mm di diametro, che consente un uso economico del materiale da spargere, mentre la larghezza di spargimento dipende dal materiale e dalle circostanze.

Opzioni di guida

È inoltre possibile scegliere tra diversi sistemi di trazione. Gli spandiconcime Stratos possono essere ordinati con sistema idraulico del veicolo, motore rotopower o motore diesel.

  • Impianto idraulico del veicolo: Lo spandiconcime è semplicemente azionato dall'impianto idraulico del veicolo portante.
  • Rotopower: la potenza necessaria viene prelevata direttamente dal mozzo della ruota posteriore e utilizzata per la trazione.
  • Trazione a motore: Il motore diesel è integrato nella parte posteriore dello spandiconcime, il che significa che non è necessaria alcuna lunghezza aggiuntiva.

Sistemi di controllo e informazione

Viene utilizzato un sistema di controllo EC o EP digitale, completamente legato alla velocità stradale, che rende il lavoro più semplice ed efficiente. L'unità di controllo è dotata di manopole a scatto di facile impugnatura e di pulsanti illuminati; tutte le parti sono impermeabili e altamente resistenti. La semplice struttura del menu consente di adattare rapidamente l'unità di controllo alle condizioni di applicazione.

Opzioni

  • Segnalatore rotante (LED)
  • Marcatura rossa e bianca
  • Marcatura di servizio invernale
  • Paraspruzzi da 2.000 o 2.200 mm
  • IntelliOPS