Wie entsteht ein Kraftpaket, welches 10,000 Tonnen Schnee pro Stunde beiseiteräumt?
In der Montagehalle in Tiefenhäusern, unweit unseres Werkes in St. Blasien, Deutschland, arbeiten unsere Spezialisten mit Hochdruck und Präzision an zwei je 80 Tonnen schweren, über 2,000 Pferdestärken starken Hochleistungsschneeschleudern für die Norwegischen Staatsbahnen Bane NOR. Kürzlich durften wir das norwegische Projektteam von Bane NOR zu einem Arbeitsmeeting willkommen heissen und es mit der Kamera begleiten.
Freies Gleis voraus am Arlberg
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Beilhack liefert Schneefräsen und Schneepflüge für Kroatische Staatsbahn
Mit einem Gleisnetz von rund 3000 km Länge verfügt Kroatien über eine gut ausgebaute Schieneninfrastruktur, die u.a. auch über das Dinarische Gebirge führt – eine der höchsten Gebirgsketten in Europa. Für eine effizientere Schneeräumung der Schienen in den Wintermonaten, entschied der Kroatische Staatsbahnbetreiber HŽ PUTNIČKI PRIJEVOZ in 2016 seine Winterdienstflotte mit leistungsstarken Geräten zu verstärken. In Zusammenarbeit mit dem Österreichischen Gleisbaumaschinenhersteller Plasser & Theurer wurde Beilhack mit der Lieferung von zwei Hochleistungsschneeschleudern HB280, sowie zwei PB3 Schneepflügen und BSP220 Spurpflügen beauftragt. Innerhalb kurzer Zeit realisierte ein Team von Ingenieuren und Monteuren bei Beilhack in St. Blasien den Bau der Anbaugeräte. Angetrieben werden diese jeweils von einem OBW100, ein leistungsstarker Gleiskraftwagen von Plasser & Theurer.
Freie Schiene voraus
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2.200 PS Schneeschleuder sorgt für schneefreie Gleise in den Alpen
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Millimeterarbeit mit 12 Tonnen Stahl – Meilenstein bei der selbstfahrenden Hochleistungsschneeschleuder Hb1100s für die ÖBB
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Winterdienst auf Schienen – Unterwegs mit Servus TV am Gornergrat
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Freies Gleis Voraus
NEUE SCHNEESCHLEUDER VON SCHMIDT SORGT FÜR FREIE FAHRT DER MATTERHORN GOTTHARD BAHN Die Matterhorn Gotthard Bahn in Disentis in der Schweiz war auf der Suche nach einem zeitgemässen, leistungsfähigen und vor allem sicheren Schneeräumungsfahrzeug für den harten Wintereinsatz am Oberalppass. Nach Prüfung verschiedener Optionen wurde Ende 2014 eine Bernina-Schneeschleuder von der Rhätischen Bahn übernommen. Die mehr als 50 Jahre „alte Dame“ musste jedoch von Grund auf renoviert und erneuert werden. Ein Fall für die Bahnexperten von Schmidt am Standort St. Blasien.
