Das Spezielle an der Konfiguration für den belgischen Grosskunden ist, dass der Schneepflug vom CSP nicht wie sonst separat vorne am Zugfahrzeug angebracht wird, sondern direkt hinten mit dem Soletank kombiniert verbaut ist. So wird deutlich an Platz gespart und der Forderung nach hoher Wendigkeit für den Einsatz hauptsächlich auf Fahrradwegen und im Fussgängerbereich nachgekommen. Auch die Effektivität des CSP, die aus dem Zusammenspiel von Schnee räumen und Enteisen besteht, bleibt erhalten, und die Kombination kommt mit einem kompakten Soletank aus, da nur niedrige Dosierungen für ein schnee- und glättefreies Resultat notwendig sind. Zudem garantiert der geringe Soleverbrauch weniger Unterhaltskosten und eine nachhaltige und umweltschonende Glättebekämpfung.
Die Glättebekämpfung mit flüssigen Enteisungsmitteln durch den CSP ist bis -6 Grad Celsius die klar überlegene Alternative zu umweltbelastenden Streumitteln. Die einmal aufgebrachte und zudem sehr niedrig dosierte Sprühflüssigkeit haftet fest auf dem Untergrund und verbleibt dort, sodass überdies auch die Einsatzfrequenz deutlich gesenkt werden kann. Die Sole kann sehr gut präventiv eingesetzt werden. Schnee und Eis frieren langsam bis gar nicht an die bearbeitete Fläche.