Die Hydrostat-Einheit ist klassisch zwischen dem Getriebeausgang und dem Differenzial der Hinterachse des Fahrzeuges montiert. Im Kehrmodus wird der mechanische Antrieb aufgetrennt und der Kraftfluss über den Getriebeausgang auf die leistungsstarke Hydraulikpumpe gelenkt. Diese wiederum treibt den Hydraulikmotor an, welcher die entsprechende Hinterachse antreibt. Parallel dazu wird der Kehraufbau vom Hydrostat-Getriebe mit der notwendigen Energie in allen Fahr- und Kehrsituationen zuverlässig versorgt.
Komfortabel und umweltfreundlich
Insgesamt ist der hydrostatische Antrieb energieffizienter. Der entsprechend reduzierte Kraftstoffverbrauch führt direkt zu geringeren Emissionen. Darüber hinaus ist auch der Wartungsaufwand geringer. Die Street King 660 ist mit einem hochauflösenden TFT-Farb- und Touch-Display ausgerüstet. Das ermöglicht eine einfache Bedienung und schnelle Navigation. Die präzise Ansteuerung des hydrostatischen Antriebs erfolgt rein über das Fahrpedal. Ein Komfort, besonders bei langen Arbeitseinsätzen, den man so schnell nicht aufgeben will.
Übrigens: Eine Street King 660 bestehend aus einem LKW mit Gasmotor (CNG) in Kombination mit dem hydrostatischen Antrieb ist eine preislich attraktive, nachhaltige und moderne Alternative zum Dieselantrieb – für noch weniger Abgas- und Geräuschemissionen.